汽車(chē)輕量化，使包括聚丙烯、聚氨酯、聚氯乙烯、熱固性復(fù)合材料、ABS、尼龍和聚乙烯等在內(nèi)的塑材市場(chǎng)得以迅速放大。
近兩年，車(chē)用塑料的最大品種--聚丙烯，每年以2.2%—2.8%的速度加快增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2020年，發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)平均用塑料量將達(dá)到500千克/輛以上。從現(xiàn)代汽車(chē)使用的材料看，無(wú)論是外裝飾件、內(nèi)裝飾件，還是功能與結(jié)構(gòu)件，到處都可以看到塑料制件的身影。為有效降低能耗，塑料材料在汽車(chē)業(yè)的應(yīng)用范圍已不僅僅局限于汽車(chē)內(nèi)飾、坐椅、車(chē)燈等零部件，而是已擴(kuò)展到油箱、翼子板、風(fēng)扇葉片等結(jié)構(gòu)件。
統(tǒng)計(jì)顯示，汽車(chē)一般部件重量每減輕1％，可節(jié)油1％；運(yùn)動(dòng)部件每減輕1％，可節(jié)油2％。國(guó)外汽車(chē)自身質(zhì)量同過(guò)去相比，已減輕20％—26％。預(yù)計(jì)在未來(lái)的10年內(nèi)，轎車(chē)自身的重量還將繼續(xù)減輕20％。而塑料等輕量化材料的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，在汽車(chē)的輕量化過(guò)程中發(fā)揮著重大作用。
在汽車(chē)行業(yè)中，相比較發(fā)達(dá)國(guó)家而言，中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用尚處在初級(jí)階段，但是，這卻在另一方面預(yù)示著中國(guó)的汽車(chē)塑料零部件生產(chǎn)仍有廣闊的發(fā)展空間。隨后的飛速壯大也極大的激活了國(guó)內(nèi)汽車(chē)塑料的需求市場(chǎng)，使得塑料零部件生產(chǎn)企業(yè)順勢(shì)而上，在生產(chǎn)也銷(xiāo)售方面得到了很大的發(fā)展。這也在很大程度上為09年中國(guó)汽車(chē)塑料零部件生產(chǎn)企業(yè)的火爆慢下了伏筆。
業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，塑料及其復(fù)合材料是重要的汽車(chē)輕質(zhì)材料。它們不僅可以減輕零部件約40％的重量，還可以使采購(gòu)成本降低40％左右。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年，我國(guó)車(chē)用塑料的用量將大幅上升。到2010年，我國(guó)轎車(chē)塑料用量為34.9萬(wàn)噸，客車(chē)為8.8萬(wàn)噸，貨車(chē)為9.7萬(wàn)噸，維修保養(yǎng)為18.8萬(wàn)噸。也就是說(shuō)，由于塑料在減輕汽車(chē)重量方面的巨大優(yōu)勢(shì)，塑料將在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)得到大量應(yīng)用。