當(dāng)?shù)貢r間2011年1月3日，紐約大宗商品交易所(下稱NYMEX)2月交割的WTI原油期貨盤中觸及92.58美元一桶，2011年首個交易日即創(chuàng)下2008年10月7日以來的27個月新高。
距離2010年12月22日上調(diào)油價不到兩周的時間里，三地原油加權(quán)均價變化率已達3.39%，接近國內(nèi)4%的成品油調(diào)價邊界條件。
不過，息旺能源分析師儲節(jié)旺認為，春節(jié)將至，在國內(nèi)居民消費者指數(shù)(下稱CPI)居高不下的情況下，近期上調(diào)成品油價概率不大。
春節(jié)前或“破百”
投資者普遍預(yù)期美國今年將從自上世紀30年代以來最嚴重的經(jīng)濟危機中復(fù)蘇過來。石油輸出國組織歐佩克近日發(fā)布報告預(yù)測稱，今年世界石油需求增長將達到120萬桶每日，整體需求將恢復(fù)到金融危機前的水平。
這一預(yù)期也得到了數(shù)據(jù)的支持。當(dāng)?shù)貢r間周一，美國供應(yīng)管理協(xié)會提供的2010年12月份制造業(yè)指數(shù)為57.0，創(chuàng)近5個月以來的新高。
“從目前的目前國際經(jīng)濟形勢以及國際能源價格的走勢來看，今年國際原油價格很有很有可能繼續(xù)攀高�！敝型额檰柲茉葱袠I(yè)研究員周修杰稱，“從短期來看，國際原油價格有可能在農(nóng)歷新年之前突破100美元一桶的大關(guān)�！�
息旺能源分析師儲節(jié)旺認為，從全年的角度來看，2011年的國際油價均價肯定較2010年有所上升，全年均價大致將達到85美元到90美元一桶之間，“除了需求上升的因素，美國量化寬松的貨幣政策會導(dǎo)致美元進一步疲軟，因此以美元計價的大宗商品在今年會繼續(xù)走高�！�
高油價說并非一家之言。國際能源機構(gòu)首席經(jīng)濟學(xué)家法提赫·比羅爾近日表示，“低油價”時代已經(jīng)結(jié)束。油價很可能在2011年再次“破百”。投資銀行美銀美林和高盛也分別作出2011年國際原油價格或突破每桶100美元的預(yù)測。
“春節(jié)之后調(diào)價”
根據(jù)息旺能源提供的數(shù)據(jù)，截至昨日，三地原油加權(quán)均價變化率已達3.39%。儲節(jié)旺認為，以目前的趨勢，在春節(jié)前后變化率突破國家發(fā)展和改革委員會規(guī)定的4%調(diào)價邊界條件應(yīng)該不成問題。
儲節(jié)旺同時稱，“根據(jù)以往的經(jīng)驗，春節(jié)前后保持物價穩(wěn)定是大基調(diào)，所以即使突破了4%的調(diào)價邊界條件，國家發(fā)改委也不會立即對國內(nèi)成品油價進行調(diào)整�！�
2011年，中國總共進行了4次成品油價調(diào)整，其中有3次上調(diào)，而最后一次更是創(chuàng)出歷史新高。
儲節(jié)旺認為，下次調(diào)價，不出意外應(yīng)該在春節(jié)之后，“而且那時的變化率也將不止是超過4%一點而已，可能會達到較高的水平。”
周修杰認為，在國際高油價的背景下，明年國內(nèi)成品油價仍將上行。
“高油價將會對化工產(chǎn)業(yè)和交通運輸行業(yè)帶來成本上漲的壓力�！敝苄藿芊Q，“石化企業(yè)的成本壓力將會進一步加大，從而使下游的包括農(nóng)用化肥在內(nèi)的各種化工產(chǎn)品的價格面臨上調(diào)的壓力，進而會傳導(dǎo)至像農(nóng)產(chǎn)品這樣的終端產(chǎn)品之上，影響國內(nèi)物價水平。”
周修杰判斷，對于交通運輸行業(yè)來說，一年一度的春運即將展開，如果油價較高的話，春運會受到一定影響，“出租車行業(yè)將是受油價影響最為嚴重的行業(yè)之一�！�
這顯然不是各方愿意看到的局面。
“2011年出調(diào)價新機制”
“國際油價突破100美元，較現(xiàn)在原油價格的漲幅就在11%以上。就像上次上調(diào)油價一樣，國家發(fā)改委在調(diào)整油價將會打上一定的折扣。”周修杰說，“調(diào)價不到位，就會給中石油、中石化的煉化部門造成較大的壓力�！�
在2008年金融危機之前，國際油價曾一度突破140美元一桶，當(dāng)年中石油、中石化的煉油部門均出現(xiàn)了大幅虧損。
不過儲節(jié)旺認為，“油價若不超120美元，上漲將利好油企。固然它們的煉油部分出現(xiàn)了虧損，但是上游的勘探開采業(yè)務(wù)獲利將超過他們的虧損。特別是中石油、中海油，這兩家企業(yè)上游資產(chǎn)比例較大，受益將比較明顯�！�
對于此前傳聞將在2010年底推出的新成品油定價機制，儲節(jié)旺認為，不出意外2011年便將推出。而大的方向依舊是，“縮短調(diào)價周期，降低調(diào)價條件幅度，更加透明化，更加市場化。”