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氫能利用應(yīng)由“淺”入“深”
2011-1-6 來源:中國聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞:氫燃料 車用燃料 再生能源
  新年之際,多位氫能領(lǐng)域的專家展望氫能利用發(fā)展方向時表示,目前我國要想直接跨入氫能時代尚有一段很長的距離,氫能利用不能只著眼于氫燃料電池汽車的發(fā)展,最好的利用方式應(yīng)是從在其他燃料中摻一點氫的“淺綠”階段開始,逐漸過渡到全部為氫氣的 “深綠”階段。
  清華大學(xué)教授、中國可再生能源學(xué)會副理事長毛宗強告訴記者,氫能是無碳能源,因此被稱為綠色能源。氫燃料電池車所用氫中不添加其他燃料,是利用氫能的“深綠”階段,也是公認的利用氫能的最好方式之一,但目前由于成本等問題,尚處于示范階段,還需要十幾年的時間才能進入市場。因此,氫能利用不能只著眼于氫燃料電池汽車,應(yīng)先在容易商業(yè)化的“淺綠”階段加大拓展力度,即混氫的利用方式。
  毛宗強補充說,在天然氣中混入氫氣(HCNG),可以有效降低燃料的燃燒溫度,從而減少排放氣中氮氧化物含量,既可以用于汽車燃料,也可用作工業(yè)或民用燃料。印度已將HCNG作為發(fā)展氫能的主要內(nèi)容。在我國,山西省國新能源技術(shù)有限責(zé)任公司已經(jīng)建立了HCNG的工業(yè)示范項目,我國應(yīng)在有條件的地方開展HCNG應(yīng)用。此外,處于商業(yè)化門口的還有氫燃料電池叉車和氫燃料電池備用電源等,只要進一步推動,就可以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
  國務(wù)院能源參事石定寰也指出,氫能是清潔的二次能源,對改善我國氣體比重過低的能源結(jié)構(gòu)和緩解碳減排壓力具有深層次意義。在氫能利用方面,車用燃料是一個方向,但絕對不是唯一的方向。分布式家用燃料電池電站已在日本、加拿大、美國等獲得成功應(yīng)用。我國擁有很多氫能相關(guān)技術(shù),各種技術(shù)的商業(yè)化水平也不同,應(yīng)根據(jù)我國國情,把氫能經(jīng)濟中能夠商業(yè)化的部分先做起來。
  浙江大學(xué)王啟東教授也持類似觀點。他表示,氫能利用應(yīng)以混氫時代作為過渡。氫不但可以直接作為燃料,也可以作為燃燒促進劑。將少量氫氣加入汽車燃料中,可使汽車能耗減少15%~20%,甚至30%,這在美國和加拿大都已得到實驗驗證,是一個值得產(chǎn)業(yè)界聯(lián)合起來深入探索的氫能利用方向。
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(苒兒)
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