隨著豪華車市場近年上牌數(shù)字持續(xù)遞增，各大輪胎巨頭也開始咬緊中國豪車市場不放松。正當人們開始質(zhì)疑中國市場輪胎產(chǎn)能已趨飽和，那邊廂，卻是跨國輪胎巨頭們的產(chǎn)能擴張。今年上半年，各品牌輪胎制造商推出的新品，目標直指國內(nèi)豪華車型。最近，倍耐力輪胎中國區(qū)總裁柏格走馬上任，表示將大幅追加兗州工廠的投資；在此之前，大陸輪胎也高調(diào)宣布將在華工廠產(chǎn)能翻倍；韓泰輪胎除了在上半年連續(xù)發(fā)布幾款高端輪胎新品，更加速品牌服務專營店的擴張步伐。
倍耐力、馬牌擬在華“產(chǎn)能翻倍”
4月的黃浦江畔，新上任的倍耐力亞太區(qū)首席執(zhí)行官柏格首次亮相。
在柏格加大對中國市場戰(zhàn)略投資的藍圖上，首先是繼續(xù)擴充兗州工廠產(chǎn)能，并專注于生產(chǎn)高端輪胎，同時，追加投資新建摩托車子午胎生產(chǎn)線。2005年投產(chǎn)卡車輪胎生產(chǎn)線，2007年再建轎車輪胎生產(chǎn)線。在未來兩年內(nèi)，新摩托車子午胎生產(chǎn)線產(chǎn)量可達100萬條。
自2005年兗州工廠成立以來，倍耐力已累計投資高達4億美元，根據(jù)去年11月發(fā)布的工業(yè)計劃，倍耐力將在未來兩年對該廠追加投資2億美元，主要用于大幅提高轎車輪胎生產(chǎn)能力，實現(xiàn)其產(chǎn)能翻倍，從2011年年產(chǎn)量410萬條提高至年產(chǎn)量1000萬條。在工業(yè)用車輪胎領域，倍耐力計劃今年將其子午胎產(chǎn)能從年產(chǎn)量70萬條增加至85萬條，輸往全球主要的卡車輪胎市場———中國及其它地區(qū)。新一輪投資之后，兗州工廠將成為倍耐力全球最大的工廠。
根據(jù)倍耐力在華戰(zhàn)略，至2014年，其零售店也將從2011年的不足1000家擴增至超過3000家。柏格向南都記者透露，考慮到華南地區(qū)豪華車市場前景廣闊，倍耐力計劃在廣東、福建這兩個重點地區(qū)的零售店分布數(shù)量將占全國總數(shù)的15%-20%左右。但對于倍耐力在中國高端市場所占的市場份額，柏格并不愿意透露具體數(shù)字，他只是強調(diào)已經(jīng)實現(xiàn)兩位數(shù)。
2011年，倍耐力亞太市場收入達3.53億歐元(與2010年相比，同比增長23%)，約占倍耐力全球總收入的6%。在2011年至2014年間，倍耐力亞太市場收入預計每年將平均增長23%，并在2014年最終超過6.5億歐元。
除中國兗州工廠外，倍耐力在印度尼西亞建立了其在該國的第一家生產(chǎn)工廠———摩托車輪胎工廠，致力于進一步拓展遠東市場。該廠由倍耐力與印尼領先的汽車零部件制造商PT A stra O toparts Tbk公司共同出資組建，就此雙方經(jīng)過協(xié)商，已初步達成協(xié)議。新廠房在未來三年內(nèi)將獲得9000萬美元的投資，并計劃于2013年開始投產(chǎn)，2016年進入全面運營階段。該廠預計每年可生產(chǎn)700萬條摩托車輪胎。
為迎合中國高端消費者不斷升級的需求，倍耐力不斷向中國市場提供高端輪胎，并與寶馬、奧迪、奔馳、標致等在中國的工廠達成原廠配套供應協(xié)議。根據(jù)倍耐力的“本地為本地”策略，在中國生產(chǎn)的輪胎主要銷往中國和其他亞太地區(qū)市場。
根據(jù)柏格預測，亞太地區(qū)高端汽車市場在2011至2015年間將平均每年增長19.1%，而全球年均增長僅為4.7%。同時，該地區(qū)高端輪胎市場預期年均增長為16.9%，相比之下，其全球增長率則為9.6%。
此前，同樣來自歐洲的另外一家跨國輪胎巨頭———大陸集團馬牌輪胎合肥輪胎廠的擴建項目正式破土動工，該擴建項目的投資總額達1.34億歐元。馬牌輪胎合肥工廠總經(jīng)理托比亞斯·凱勒表示，新工廠標志著馬牌替換輪胎業(yè)務的快速增長以及成功開啟輪胎原配生產(chǎn)業(yè)務。
德國馬牌合肥工廠于2011年5月投產(chǎn)運營，一期工程計劃年產(chǎn)400萬條輪胎，該工廠生產(chǎn)的輪胎主要供應中國和其他亞洲國家市場。預計2012年底，一期工程將全面竣工并投入運營，輪胎年產(chǎn)能將從400萬條增至800萬條。合肥工廠量產(chǎn)的輪胎產(chǎn)品，包括2011年推出的ContiCom fortContact5和2012年的ContiM axContact 5，這兩款產(chǎn)品均根據(jù)中國市場的需求和特點度身設計生產(chǎn)。比亞斯·凱勒告訴記者，目前合肥工廠的目標年產(chǎn)能為1600萬條輪胎。大陸集團輪胎事業(yè)部副總裁伯克哈特·科勒指出，大陸集團2011年的銷售收入增17%，達305億歐元，其中88億歐元來自輪胎產(chǎn)品。
韓泰、錦湖加緊“改造”服務體系
相比歐洲競爭對手們的產(chǎn)能翻倍計劃，中國近鄰的兩大韓系輪胎品牌韓泰輪胎、錦湖輪胎除了加緊上市高端產(chǎn)品系列，更各自對營銷、售后體系做出改善。
韓泰輪胎上月宣布，將中國市場兩大品牌服務專營店T-Station(車益馳)和Tire Tow n(捷馳)統(tǒng)一啟用全新標識“H ankook M asters”。
T-Station和Tire Tow n是韓泰輪胎針對國內(nèi)乘用車消費者提供高品質(zhì)產(chǎn)品和服務的兩大品牌專營店。近年隨著國內(nèi)替換胎市場需求的快速增長，T -Station和Tire T ow n也得到了長足發(fā)展。作為韓泰輪胎高端品牌戰(zhàn)略中非常重要的一環(huán)，此次啟用新標識意在統(tǒng)一并提升零售服務品牌形象、提升服務品質(zhì)。同時，作為銷售渠道的一大重要舉措，該計劃將有力地優(yōu)化渠道結構、提升管理效率。
記者了解到，截至2011年底，韓泰輪胎已在全球擁有3600多家針對乘用車消費者的品牌服務專營店。隨著重慶工廠、印尼工廠于2012年相繼開始投產(chǎn)以及其他工廠擴建完工帶來的全球產(chǎn)能提升，韓泰輪胎正在加速品牌服務專營店的擴張步伐，計劃至2016年全球門店數(shù)翻番，達7000多家。針對中國市場，韓泰輪胎已在全國287個城市擁有品牌服務專營店1000多家，2012年計劃再新增250家。
據(jù)悉，2012年計劃新增的250家將直接使用新標識，其他門店將在最短時間內(nèi)陸續(xù)完成更名。同時，基于全球化戰(zhàn)略，新標識“H an k ookM asters”還將在歐洲、中東區(qū)域同步使用。除了H ankookM asters，韓泰輪胎國內(nèi)零售渠道還包括360多家專為卡客車提供輪胎替換服務的TBX(超耐行)，并計劃2012年新增35家。
另一韓系品牌錦湖輪胎，也不再滿足于在華配套市場20%左右的占有量。錦湖輪胎花了3年時間，已逐漸構建起“運動型+舒適型”、“轎車用+SU V用”兩兩組合的4款“跨界”高端產(chǎn)品線。同時，專門針對中國國情，為消費者制訂了“V IP保障政策”。剛剛上市的兩款新產(chǎn)品中，錦湖超豪華運動型轎跑車輪胎K U 39和舒適型都市SU V輪胎K L33，目標用戶群體直指奧迪A 4級別車型。這兩款新品加上舒適型轎車輪胎K U 28和時尚全路況SU V輪胎K L61共四款高端輪胎，購買這4款高端產(chǎn)品的車主，將享受到廠家提供的“V IP保障政策”。按其V IP保障內(nèi)容規(guī)定，生產(chǎn)之日起五年內(nèi)，剩余花紋深度在1.6m m以上(含)的制作缺陷，因撞擊導致的胎側起鼓(磨損率在50%以下)以及購買1年內(nèi)因路況原因?qū)е碌奶ッ娲檀�、胎體簾線損傷的胎側割傷，都可以到任意一家錦湖指定店面免費更換輪胎，享受到此項V IP服務。這對于擔心輪胎質(zhì)量的中國消費者來說，此舉無疑是一種比較切實的保障措施。