美國加州PALOALTO（2012年6月5日）到2017年電動(dòng)車產(chǎn)量有望達(dá)到超過80%的復(fù)合年增長(zhǎng)，這將顯著推動(dòng)塑料在電動(dòng)車領(lǐng)域的應(yīng)用增長(zhǎng)，這是總部設(shè)于美國加州PaloAlto的Frost&SullivanInc.公司最新調(diào)查得到的結(jié)論。
這份名為“塑料在歐美電動(dòng)車市場(chǎng)的戰(zhàn)略分析”的調(diào)查報(bào)告預(yù)測(cè)說，到2017年塑料在電動(dòng)車領(lǐng)域的銷售額將達(dá)7300萬美元，相比2010年的50萬美元有了空前的增長(zhǎng)。
Frost&Sullivan公司的研究分析師Shree Vidhyaa Karunanidhi認(rèn)為，塑料在電動(dòng)車中的應(yīng)用“受到了汽車輕量化趨勢(shì)和提高電動(dòng)車行駛里程需求的雙重推動(dòng)。電動(dòng)車通常都裝載了體積龐大的電池，使汽車總重量大大增加，并限制了行駛里程。為盡可能抵消電池的重量，于是越來越多地用塑料來取代金屬部件�！�
考慮到在強(qiáng)度和耐撞性方面的要求，金屬仍是齒輪和電機(jī)的首選材料。但是，塑料在一些非核心的、固定的零部件中有著巨大的應(yīng)用潛力，包括能量恢復(fù)裝置、冷卻管、泵、風(fēng)扇和外罩材料。
從目前來看，塑料在這些零部件的應(yīng)用程度各不相同。在冷卻管和風(fēng)扇方面，塑料是優(yōu)選材料，而在其他零部件上，比如能量恢復(fù)裝置（踏腳板和泵）及外罩材料，塑料的應(yīng)用尚處于中低水平。該調(diào)查稱，盡管如此，塑料憑借其固有的特性有望快速滲透到這些領(lǐng)域中。