近日，多家跨國樹脂供應(yīng)商與長(zhǎng)安汽車、吉利汽車及北汽福田在河北滄州共同組建了一個(gè)旨在提高自主品牌汽車中的塑料含量，縮小與國外的差距，提高自主品牌汽車燃油效率的國際汽車輕量化技術(shù)聯(lián)盟(亞洲)。
長(zhǎng)安汽車集團(tuán)工程總院副院長(zhǎng)曹渡表示，國際汽車勁輕量化技術(shù)聯(lián)盟(亞洲)希望把我國汽車業(yè)的六大關(guān)鍵力量，即汽車制造商、汽車零部件和配件生產(chǎn)商、材料供應(yīng)商、政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)和各大高校合力助推我國汽車輕量化進(jìn)程。
2011年年底，工業(yè)和信息化部發(fā)布《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)投資指南》。加快節(jié)能減排技術(shù)、工藝和裝備的研發(fā)與應(yīng)用，推動(dòng)新能源與新材料的研發(fā)和推廣，是節(jié)能減排領(lǐng)域的重點(diǎn)任務(wù)。其中汽車輕量化被放在汽車行業(yè)的突出位置。
近年來在倡導(dǎo)節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，汽車輕量化理念日趨流行，國內(nèi)外汽車零部件制造商紛紛研發(fā)先進(jìn)的材料，以減輕汽車重量并滿足排放和燃油效率的要求。
專家表示，隨著國內(nèi)汽車銷量趨于平緩，除了采取多種營(yíng)銷模式釋放越來越大的庫存壓力，吸引消費(fèi)者的目光，達(dá)到提升企業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的要求之外，一些汽車及零部件制造商紛紛把目光投向了汽車零部件輕量化的研發(fā)中，力求達(dá)到區(qū)別于同質(zhì)化產(chǎn)品、超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的目的。因此，汽車零部件的輕量化前景廣闊。
雖然汽車零部件輕量化已是大勢(shì)所趨，但國內(nèi)汽車零部件輕量化相關(guān)產(chǎn)業(yè)還未形成規(guī)模化，與國外先進(jìn)水平相比還存在較大差距。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)董建平表示，擁有技術(shù)、管理和品牌優(yōu)勢(shì)的外資汽車零部件企業(yè)在我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)中獲益匪淺，并不斷拉大與我國本土汽車零部件企業(yè)的技術(shù)差距，其深入中國市場(chǎng)投資的步伐正在加快。專家表示，雖然我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)與國外先進(jìn)水平尚有差距，但輕量化則為我國零部件產(chǎn)業(yè)快速提升實(shí)力、趕超國際先進(jìn)水平提供了一次機(jī)遇。
對(duì)此，我國汽車零部件企業(yè)應(yīng)加大對(duì)車用塑料、鋁合金等輕量化材料的研發(fā)力度，以此推動(dòng)我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)整體水平的提升。