现在汽R上的塑料零g来多。专安计，?020q_(d)汽Rq_塑料用量可能达?00kg/辆以上，U占整R用料?/3以上?
随着材料的不断革斎ͼ汽R轻量化的概念Q在如今节能减排的大势下也愈演愈烈Q除?jin)能有效q行轻量化的纤l_(d)更便宜的塑料也开始慢慢替代以往的金属零Ӟ在大部分家用车上慢慢普及(qing)?
在不h的意识上Q塑料零件往往与不l实、低档次挂钩Q塑料用比例越大的汽RQ“廉h”就强。如果你q持有这U观念，你就out?jin)?
如今的汽车上Q早已涵盖了(jin)大量的塑料零Ӟ例如Q保险杠、轮|、牌照板、A表板、门ѝ旋钮，甚至发动机罩、进气系l，都采用了(jin)塑料零g?
“一般塑料的比重?.9?.6Q玻U增强复合材料的比重也不?x)超q?.0Q而A3钢ؓ(f)7.6Q黄铜ؓ(f)8.4Q铝?.7。这׃得塑料成为汽车轻量化的首选材料。用塑料可以减轻零部gU?0%的重量，同时其成本也可以大幅度降低。”北汽福田工E研I总院材料工程所工程师高嵩在接受采访时曾q样表示?
发达国家更是汽车用塑料量，作ؓ(f)衡量汽R设计和制造水q高?sh)的一个重要标志，每辆汽R塑料用量从上世纪90q代?00?30kg上升?004q的152kg?006q的174kgQ现在用量是230kgQ目前d国汽车用量最多，占整车用料的15%以上。专安计，?020q_(d)汽Rq_塑料用量可能达?00kg/辆以上，U占整R用料?/3以上。今后塑料的U技含量也会(x)更高Q应用自然也?x)更加广阔?
不过使用塑料不等于降低R辆的安全性能Q在吸能的部分，l大多数L车型q是采用金属部gQ塑料吸能零件还需要诸多的试验来收集数据，认可行性?
