纤l锻造复合材料技?/span>
2016-12-30 来源:纤l体验馆 点击?/span>
关键词：纤l?/a> 复合材料 跑R
2018q_兰博基尼首款SUV Urusp量上市了，Z让SUV依旧辑ֈ跑R的公路性能Q减重是首要d。所以兰博基研发了新的纤l制?/span>技术，以满_量、流水线生的要求，同时也让它的成本大幅降低。这是纤l锻造复合材料技术?/span>
兰博基尼?018q量产其首款SUV UrusQؓ保持强?zhn)的跑车性能QUrus采用大量的纤l结构部仉低R重。这U新的碳U维刉技术有别于目前大量应用的碳U维~织?树脂的制造流E，它可以大量且高效的流水化生Qؓ兰博基尼量全新车型打下坚实的基?/span>
q种技术被命名为碳U维锻造复合材料，它的优势很多Q可以适用复杂的几何结构、节省制造时间ƈ降低原材料成本。这Ҏ(gu)术在2010q首先开始应用，l过6q的技术积累，现在可以开展大规模化的生。目前兰博基已和日本三׃x式会C深度合作，共同开发碳U维锻造技术ƈ应用到全新车型上。这U新的碳U维复合材料是根据模具冲压而成Q模具中加入纤l和树脂之后由液压机d成型Q所以极大减了生旉?/span>
纤l锻造复合材料是如何降低成本的？
首先是原材料成本Q碳U维锻造复合材料应用的是短U维原材料（你可以理解ؓ是传l碳U维~织布的边角料，成本自然低）。其ơ是刉的旉成本Q传l长U维材料需要进行各个方向的~制才能获得均匀的强度要求，而碎片式的短U维则不存在q个问题Q只要均匀分布?yu)可以。而且׃q用了短U维Q可以应用在非常复杂的几何模具中Q便于大规模的流水线刉，以及兰博基尼式的锋利U条?/span>
与目前流行的纤l增强复合材料（CFRPQ相比，新的锻造制造技术有着相同的机械强度，它完全可以胜d造R体结构。而用此技术生产的内饰零g则会有特D的q与触觉，能带lh更多的神U与U技感?/span>
兰博基尼研发部门早在2008q就与日本碳U维工业企业密切合作Q在q去几年中日本企业的代表团访问了兰博基尼在意大利的复合材料研I中心和位于国的兰博基先q复合材料实验室Qƈ且承认了兰博基尼在碳U维技术开发上的能力。目前的纤l锻造复合材料和纤l薄衣一直与日本的合作伙伴共同完成?/span>
选择日本企业合作的主要原因是日本纤l供应量占全球供应量?0%Q而且日本拥有其它创新的前沿技术，例如表面薄膜技术、创新的涂装工艺{?/span>
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