东丽开发出了可减少涂装工序的汽车外板用纤l增强树(wi)脂基复合材料QCFRPQ成型技术“A-Coat”。只需用模具实施成型，卛_获得表面品质?U的CFRP成型品。利用该技术可省去涂装工序中的底漆和里漆工序。设想用于R及(qing)发动机罩{。东丽在“h与RU技?016?5?5?7日于太^ z横滨国际会(x)展中心D?上展Z使用新成型技术的车顶样品?br /> 新成型技术采用树(wi)脂传递模塑（RTMQ法。具体操作时Q先对碳U维l物实施预成型，刉品Ş状的预成型gQ然后将预成型g装入模具Q含环氧树(wi)脂，然后化。新成型技术通过改进l物、成型条件及(qing)环氧?wi)脂Q提高了表面品质。但东丽q未公布该技术的详细内容?
利用以往的RTM法加工外板用CFRPӞ成型后的涂装处理需?道工序，具体为：(x)Q?Q基漆→Q?Q研→Q?Q底漆→Q?Q研→Q?Q里漆→Q?Q研→Q?Q精加工Q透明漆）Q需要反复实?ơ涂装?ơ研?
而利用新成型技术制造的外板用CFRP则不同，成型后的涂装工序仅需2道，具体为：(x)Q?Q精加工Q透明漆）→E2Q研。只需1道涂装工序和1道研工序?
据东丽介l，新技术的成本“与原来基本保持不变”。这是因为，工序数量的减抵消了为提高表面品质而增加的成本?
