“道路通，则百业兴”。“一带一路”作q来中国驱动l济的核心力量，被无数次提及。而支撑这一国家战略的核心要素离不开中国轨道交通。自“一带一路”战略提Z来，中国铁\凭借先q的技术和q硬的质量已l成Z中国走向世界的一张名片?/span>
“空气污染、能源消耗和职业健康是热议的环保问题Q走在世界先列的铁\行业也在低碳环保发展的道路上也积极探索，勇于创新。通过与华Ҏ(gu)料的合作Q我们已成功在韶q(sh)力机车和和谐R的维修中应用水性涂装，其全天候的Ҏ(gu)h工作更高效，其解决了一直困扰司机的操作室a漆气味问题。”太原机车R辆有限公司机车工艺技术处副处长刘彦忠说?/span>
水性更要卓?/span>
q年来，中国铁\总里E不断g长，列R品类和数量都在不断增加。中国幅员辽阔，气象多变Q南北温差大Q这对R辆表面涂装的外观和耐候性等斚w的性能提出很高的要求。华Ҏ(gu)料采用科思创易喷涂双l䆾水性聚氨酯涂料技术开发出可应用于从中涂底漆、底色漆到面漆、清漆等多个涂层的涂料解x案。在耐腐蚀性和耐外线(老化)斚w的性能q优于传l溶剂型体系Q用寿命提高一倍以上，保证了R辆外观持久如新?/span>
太原R?015q开始试用水性涂装，在华Ҏ(gu)料和U思创的技术支持下Q进行了多次试验开发、现场技术交，加速了水性涂装项目的成功Q用户反馈良好。在采用水性涂装后Q不仅维修周期和效率不变Q性能也得C极大的提升?/span>
“华豹的W二代水性聚氨酯涂料已应用于q?万多辆铁路机车、客车、货车的涂装Q减挥发性有机物(VOC)排放U?000-6000吨。华Ҏ(gu)料水性涂装的R、货车R厢，已经q销亚洲、澳zӀ南洲{国家。水性涂料技术切换必然是中国铁\行业发展势。希望和U思创开展更紧密的合作，引领轨道交通、集装箱和风力发?sh)设备的水性风向标。”山西华Ҏ(gu)料有限公司王爱民dE师说?/span>
出口外的水性涂装R?/span>
降低VOC更要易喷?/span>
易喷涂水性聚氨酯涂料技术是q思创开发的应用于大型交通工L创新型高性能双组份水性聚氨酯涂料解决Ҏ(gu)。与传统溶剂体系相比Q科思创的技术可以降低涂料的VOC含量三分之二以上(低于200g/lQ传l容剂型涂料大于600g/l)Q满环保最新标准，更重要的是其全天候喷涂的优势Q施工效率以媲溶剂体pR?/span>
U思创易喷涂水性聚氨酯涂料技术给用户带来的另一个优势是涂装效率高。它h全天候施工特?可适用?0-35°C以及20-80%湿度的施工环?;无膜厚度高的特性可L实现优异外观(自然q燥条g下，一ơ喷涂干膜厚?gt;=120um)Q且h程便无需额外J琐工序?/span>
“科思创携手华v涂料共同推广易喷涂水性技术，助力下游交通运营商和交通工具制造商应对严格的地方环保法规，挑战化为机遇。”科思创涂料、粘合剂及特D化学品业务部亚太区应用开发副总裁李金旗说?/span>
