昨天Q我们从宁LZ汉大学科研处?jin)解刎ͼ该校创新?nbsp;“R用塑料品的闭环刉?nbsp;通过与宁波的一家汽车零部g企业合作Q试制符合工业性能要求的汽车零部g。团队用回收塑料代替塑料原料Q帮助企业大q羃减了(jin)生成本Q以保险杠ؓ(f)例，预计可降?0%原料成本Q每10万g预计能节U?00万元?
该项目负责h为宁诺化学与环境工程pM理系MQ菲利?nbsp;· 赫尔博士QPhillip HallQ。他?011q加入宁波市(jng)“汽车零部g低碳刉技术”科技创新团队Q负责“R用塑料品的闭环刉”方面的研究工作?
菲利?nbsp;· 赫尔博士表示Q汽车轻量化设计与制造是q年来汽车行业发展的热门话题。塑料重量轻Q可以减汽车用中的能耗，因而在汽R行业q泛应用。然而塑料的回收利用率低Q给自然环境和hcd康带来了(jin)威胁。比如说Q汽车粉残渣就往往直接q行垃圾填埋Q少有回收?
l过q?q的研究、试错、业运用，他带领的团队利用他们在材料回收方面的技术与l验Q根据颗_动力学原理Q从汽R_碎D渣中回收塑料颗_，q对其进行改性，优化回收塑料雉件的成型工艺Q实C(jin)汽R塑料制品的闭环制造，成功应用于汽车零部g生?
“D个例子，5号塑料常用于食物打包盒、微波容器、管道、汽车零部g上。其中一部分?号塑料经q回收处理，再通过我们对于配方和工艺的优化Q最后能应用在高附加值的汽R雉件生产上。”该目研究员，宁LZ汉大学在d士生郑一涛说?
“再生塑料相对于原生塑料而言臛_便宜20% - 50%Q越高档塑料Q原生料与回收再生料之间的h(hun)格差距就大。?nbsp;菲利?nbsp;· 赫尔博士表示?
汽R?qing)零部g产业是宁波市(jng)重点优势产业之一。近q来Q面对能源紧~、原料h(hun)g涨、制造成本上升等挑战Q汽车及(qing)雉件制造企业纷Uh索提高能源和资源利用效率Q提高企业生态创新能力的Ҏ(gu)?
