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世界首輛全碳纖維復(fù)合材料地鐵車(chē)體研制成功
2018-01-09  來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)

  近日,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界首輛全碳纖維復(fù)合材料地鐵車(chē)體在中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)長(zhǎng)客”)研制成功。

  該車(chē)體采用薄壁筒形整體承載結(jié)構(gòu),車(chē)體長(zhǎng)度為19000mm,車(chē)體寬度為2800mm ,車(chē)體頂面距軌面高度為3478mm。整車(chē)較同類(lèi)地鐵金屬車(chē)體減重約35%,可以有效提高車(chē)體的運(yùn)載能力、降低能源消耗、降低全壽命周期成本、減少線(xiàn)路損害。

  設(shè)計(jì)人員介紹,由于復(fù)合材料優(yōu)異的抗疲勞、耐酸堿腐蝕性和耐紫外老化性能,該車(chē)體安全性高,使用壽命長(zhǎng)。同時(shí)車(chē)體采用了先進(jìn)的“靜力覆蓋疲勞”和“損傷無(wú)擴(kuò)展”的設(shè)計(jì)理念,使其結(jié)構(gòu)具有不低于30年的使用壽命,相比金屬車(chē)體,大大減少了對(duì)疲勞裂紋與腐蝕退化的檢測(cè)和修理成本。

  據(jù)悉,碳纖維是國(guó)家戰(zhàn)略新興材料,由于新材料特性,國(guó)內(nèi)外在大工業(yè)領(lǐng)域都在積極探索應(yīng)用,但在軌道交通行業(yè)的研究主要應(yīng)用在非主承力的小部件試制上。本次中車(chē)長(zhǎng)客研發(fā)的大尺寸承載結(jié)構(gòu)全碳纖維復(fù)合材料車(chē)體不僅屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng),國(guó)際上也屬首創(chuàng)。它的研制成功驗(yàn)證了碳纖維復(fù)合材料在軌道交通承載結(jié)構(gòu)上應(yīng)用的可行性,推動(dòng)了碳纖維復(fù)合材料在軌道交通的大批量工業(yè)化生產(chǎn)應(yīng)用。

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