2、火電減排
目前全球二氧化碳排放總量的41%來自電力行業(yè)，而在全世界所有的火電廠中，煤電就占了72%，因此火電節(jié)能減排非常重要，其主要應(yīng)用的技術(shù)包括IGCC和CCS等。
IGCC(IntegratedGasificationCombinedCycle)即整體煤氣化(000968)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，先把煤炭進行煤氣化，再通過煤氣化過程中所獲得的燃?xì)庠谌細(xì)廨啓C中燃燒，然后用其所產(chǎn)生的廢熱來生成蒸汽，并用蒸汽驅(qū)動蒸汽輪機。而污染物的排放量僅為常規(guī)燃煤電站的1/10，脫硫效率可達99%，二氧化硫排放在25mg／Nm3左右(目前國家二氧化硫為1200mg／Nm3)，耗水只有常規(guī)電站的1/2-1/3，利于環(huán)境保護。
CCS(CarbonCaptureandStorage)碳捕捉及儲存技術(shù)，是把化石能源燃燒后產(chǎn)生的二氧化碳收集起來，集中存放，不讓它散布到大氣中。最適合做CCS的地方就是火力發(fā)電廠，因為二氧化碳的排放相對集中，容易捕捉。CCS理論上可以將火電廠產(chǎn)生的90%以上的二氧化碳捕捉起來，因此2050年全球可實現(xiàn)的減排量將有20%-28%來自CCS，總量可達100億噸。如果不用CCS，而是依靠可再生能源來實現(xiàn)這一減排目標(biāo)，則需要多花費70%的經(jīng)費。
三、低碳經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈上的能源存儲和運輸
1、新能源電池
電池技術(shù)的突破是新能源產(chǎn)業(yè)鏈的核心。風(fēng)電、核電、太陽能、電網(wǎng)調(diào)峰、新能源汽車都離不開電池。電池是各種新能源和電網(wǎng)的儲能工具，是給傳統(tǒng)的汽車換心臟的過程，電池取代燃油發(fā)動機被稱為第五次工業(yè)革命。
電池革命是比信息革命更大的產(chǎn)業(yè)革命升級的過程，他對汽車業(yè)是換心臟(發(fā)動機用電池)，對工業(yè)是換血(石油是工業(yè)的血液)，對人類來說就是拯救地球和我們的生存環(huán)境。
2、儲能電站
風(fēng)電和光伏電都是不連續(xù)的電源，儲能電站能把分布不均或斷斷續(xù)續(xù)的太陽電和風(fēng)電儲存下來，讓清潔的綠電隨著城市用電實際需求的變化適時、適量地輸出。
儲能電站大到可為發(fā)電廠、變電站聯(lián)網(wǎng)儲能，小到可供企業(yè)、家庭獨立使用。將夜間的“谷電”存起來白天用，或是將平日富余的電能存起來，到電力緊張甚至供電中斷時拿出來一解燃眉之急。
3、智能電網(wǎng)和特高壓
國家電網(wǎng)將分三個階段建設(shè)以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架，各級電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有信息化、數(shù)字化、自動化、互動化特征的統(tǒng)一的堅強智能電網(wǎng)。在智能電網(wǎng)的發(fā)電、變電、輸電、配電和用電環(huán)節(jié)需要關(guān)注特高壓、柔性輸變電系統(tǒng)、數(shù)字化變電站、配網(wǎng)自動化產(chǎn)品以及智能電表和用電管理與采集系統(tǒng)。