美國(guó)路易斯安那，墨西哥灣原油持續(xù)泄漏，殃及當(dāng)?shù)伉B(niǎo)類褐鵜鶘。
2010年6月19日，美國(guó)墨西哥灣回收的泄漏原油繼續(xù)被點(diǎn)燃，在海面上形成大片濃煙，減壓井挖 掘工作仍在繼續(xù)。英國(guó)石油公司稱徹底堵死漏油井目標(biāo)日期仍為8月上旬。 （CFP/圖）
2010年6月24日，美國(guó)亞拉巴馬州爾斯灣，克魯斯船長(zhǎng)的船。據(jù)《每日郵報(bào)》報(bào)道，美國(guó)一負(fù)責(zé) 清理墨西哥灣漏油的船長(zhǎng)克魯斯23日自殺身亡，有人說(shuō)他是因?yàn)槌惺懿涣寺┯驮斐傻男睦韷毫ψ詺�。美�?guó)專家稱墨西哥灣漏油事故已經(jīng)對(duì)民眾的心理健康產(chǎn)生危 害。 （CFP/圖）
南方周末7月1日?qǐng)?bào)道 二十年來(lái)，各國(guó)政府和石油行業(yè)沒(méi)有吸取“�？松ね郀柕掀潯碧�(hào)油輪漏油事件的慘痛教訓(xùn)，或許這才是生態(tài)災(zāi)害在美國(guó)墨西哥灣再度上演的真正原因。
2010年4月21日，英國(guó)石油公司（BP）租賃的“深水地平線”鉆井平臺(tái)發(fā)生爆炸，造成11名員工死亡，36小時(shí)后鉆井平臺(tái)沉入墨西哥灣。4月24日平臺(tái)底部油井開(kāi)始大量泄漏原油。4月29日，美國(guó)政府將該海洋原油污染事件定性為“國(guó)家災(zāi)害”，6月5日初步估計(jì)原油每天的泄漏量在4萬(wàn)桶左右，10日又提升至每天6萬(wàn)桶（9500噸）。至今兩個(gè)多月，BP公司和美國(guó)政府采取數(shù)種補(bǔ)救措施，均收效甚微。目前“深水地平線”鉆井平臺(tái)每四天的泄漏量，相當(dāng)于1989年“埃克森·瓦爾迪茲”號(hào)油輪在阿拉斯加泄漏的總量。而后者曾被稱為“美國(guó)歷史上最為嚴(yán)重的環(huán)境災(zāi)害”。
“堪比‘9·11’的國(guó)家災(zāi)難”
美國(guó)《科學(xué)》雜志在其網(wǎng)站的顯著位置，用一組動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)形象說(shuō)明，此次漏油事件的嚴(yán)重程度及惡劣影響。“‘深水地平線’探井泄漏處高達(dá)1億帕的壓強(qiáng)；僅每天回收的原油價(jià)值就一百五十萬(wàn)美元�！薄澳鞲鐬成写�5種海龜；29種海洋哺乳動(dòng)物；2008年漁業(yè)收入高達(dá)10億英鎊；目前美國(guó)在墨西哥灣33％的海域被列為禁漁區(qū)；32處生物棲息地受到原油污染的侵襲。”“為處理溢油，已經(jīng)布置了735公里的攔油柵；建立72公里的沙護(hù)堤；僅6月1日就投放原油分散劑一百萬(wàn)升�！薄�120余位科研工作者已經(jīng)緊急投入此領(lǐng)域研究；美國(guó)科學(xué)基金會(huì)投入175萬(wàn)美元，啟動(dòng)了25個(gè)緊急研究項(xiàng)目，已經(jīng)花費(fèi)171船時(shí)的科考時(shí)間�！�
隨著時(shí)間的發(fā)展，這些數(shù)據(jù)還在不斷地攀升。
事件發(fā)生后，美國(guó)負(fù)責(zé)監(jiān)管石油勘探的礦產(chǎn)資源管理局局長(zhǎng)直接引咎辭職。總統(tǒng)奧巴馬兩度推遲出訪、四次親臨現(xiàn)場(chǎng)，并緊急發(fā)表非例行全國(guó)電視講話。隨著漏油事件的日益惡化，美國(guó)政府在此事件上的應(yīng)急反應(yīng)，連帶此前的能源安全戰(zhàn)略，都備受公眾指責(zé)。奧巴馬直接面臨著公眾的信任危機(jī)。政治家將此比喻為奧巴馬面臨“卡特里娜”颶風(fēng)，后者在2005年直接造成美國(guó)南部1800人死亡。
經(jīng)濟(jì)上，“墨西哥灣漏油”事件帶來(lái)的損失遠(yuǎn)不止肇事公司——BP公司股票下跌，以及承擔(dān)200億美元“托管基金”和上不封頂?shù)馁r償。美國(guó)墨西哥灣沿岸諸州的漁業(yè)、旅游業(yè)遭受重創(chuàng)，美國(guó)整個(gè)近海石油開(kāi)發(fā)全部叫停，大量石油產(chǎn)業(yè)工人失業(yè)。有的經(jīng)濟(jì)學(xué)家甚至認(rèn)為，此事件會(huì)導(dǎo)致美國(guó)經(jīng)濟(jì)的二次衰退。處于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期的美國(guó)民眾自信心遭受沉重打擊。
外交上，英國(guó)政府每年六分之一的養(yǎng)老基金來(lái)自BP公司的股票分紅。美英兩國(guó)對(duì)于該事件處理過(guò)程中存在的分歧，已經(jīng)對(duì)兩國(guó)外交關(guān)系帶來(lái)負(fù)面影響。
6月23日，美國(guó)一位負(fù)責(zé)清理墨西哥灣漏油的船長(zhǎng)自殺身亡，“墨西哥灣漏油”事件所引發(fā)的種種連鎖反應(yīng)開(kāi)始顯露。
據(jù)報(bào)道，今年55歲的克魯斯原是一名承租漁船船長(zhǎng)，墨西哥灣原油泄漏導(dǎo)致當(dāng)?shù)貪O業(yè)停業(yè)后，他受雇于英國(guó)石油公司負(fù)責(zé)清理原油。23日，本應(yīng)出海的克魯斯支開(kāi)船員后在停泊在阿拉巴馬州摩根堡的漁船上開(kāi)槍自殺身亡。
克魯斯沒(méi)有留下遺書(shū)，所以人們沒(méi)法確認(rèn)他的死是否和漏油有關(guān)。但是克魯斯船上的一位船員稱，許多人都像這位船長(zhǎng)一樣情緒低落。